VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)廠家：淺談客車項目涂裝廢氣處理技術(shù)

1、廢氣處理

 

噴漆廢氣通常排風(fēng)風(fēng)量大而且其中的有機廢氣濃度低，一般不易于直接處理，需要先將廢氣濃縮，然后再進行處理，達標(biāo)后排放。

 

目前的廢氣處理技術(shù)中，采用比較多的方式有“活性炭吸附+催化燃燒”和“沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO”。

 

2.1.1 活性炭吸附+催化燃燒

 

“活性炭吸附+催化燃燒”處理技術(shù)是指前端采用活性炭吸附濃縮，后端采用催化燃燒處理的方法?；钚蕴课綕饪s一般采用吸附性能好、氣流阻力小的蜂窩結(jié)構(gòu)活性炭作為吸附介質(zhì)，噴漆室排出的噴漆廢氣通過活性炭吸附床與活性炭充分接觸吸附、凈化，然后經(jīng)小風(fēng)量熱氣流進行脫附后，活性炭獲得再生，同時生成小風(fēng)量、高濃度的有機廢氣。高濃度的有機廢氣進入后端，通過催化燃燒法進行處理。

 

催化燃燒法是通過使用催化劑，在一定的溫度條件下，通過催化劑的作用將有機成分氧化分解成CO2和H2O，并釋放出熱量的過程。催化燃燒爐由預(yù)熱段、加熱段和催化床組成，廢氣進入催化燃燒爐，預(yù)熱到反應(yīng)溫度，然后通過催化床進行催化分解，最終生成CO2和H2O，催化后的熱氣體與冷的廢氣進行換熱降溫后經(jīng)過排氣筒達標(biāo)排放。

 

優(yōu)點：設(shè)備投資較少，以處理10萬m3廢氣計算，設(shè)備投資約需200萬元。

 

缺點：活性炭和催化劑使用壽命較短，一般兩年即需更換。運行過程中需要風(fēng)機供電和催化處理部分電加熱預(yù)熱及維持運行，考慮更換材料費用，綜合運行成本相對較高，每天約需1 000元（每10萬m3廢氣）。

 

2.1.2 沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO

 

沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+催化燃燒RTO廢氣處理系統(tǒng)是通過“吸附→脫附→濃縮”的連續(xù)變溫過程，將低濃度、大風(fēng)量有機廢氣轉(zhuǎn)化成高濃度、小流量的濃縮氣體，從而便于后續(xù)的處理。

 

沸石分子篩轉(zhuǎn)輪采用沸石作為吸附介質(zhì)，吸附、脫附效果好，濃縮比大，適合處理成分復(fù)雜的有機廢氣。鑒于沸石成分的穩(wěn)定性，相對而言優(yōu)點很突出，比如不易燃燒（活性炭在高溫下容易燃燒），消防安全性更好；比如吸附老化進程時間長（活性炭老化失效時間較短，要求更新的頻率較高），因此可連續(xù)運行的時間較長，且脫附后剩余濃度比較穩(wěn)定，更利于生產(chǎn)運行和控制。沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附的結(jié)構(gòu)包括處理區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)，工作時，隨著吸附轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，形成一個連續(xù)吸附、脫附的循環(huán)工作過程。含揮發(fā)性有機化合物（VOC）的廢氣先通過過濾裝置，過濾掉廢氣中漆霧顆粒和水分，送到沸石轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)被轉(zhuǎn)輪中的吸附劑所吸附，凈化后氣體從轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)排出。吸附于沸石轉(zhuǎn)輪中的VOC在脫附區(qū)（也是再生區(qū)）經(jīng)小風(fēng)量熱氣流進行脫附后，沸石吸附介質(zhì)獲得再生，同時生成小風(fēng)量、高濃度的有機廢氣，送到后端RTO 中進行熱分解處理。

 

RTO即蓄熱式熱氧化器，在燃燒室內(nèi)將有機廢氣加熱至一定溫度（≥760 ℃），使廢氣中的有機物分解成CO2和H2O，達標(biāo)高空排放；通過陶瓷蓄熱體將有機廢氣氧化分解產(chǎn)生的高溫氣體中的能量進行熱交換回收，再通過熱交換將新鮮的有機廢氣進行加熱分解，實現(xiàn)熱量循環(huán)利用，這樣就可以減少甚至不使用額外的燃?xì)饣蛉剂蟻頌閺U氣分解提供熱量，實現(xiàn)能量節(jié)約、循環(huán)利用的目的。陶瓷蓄熱體熱回收效率可高達95%以上，在所處理的有機物濃度足夠高時，回收氧化產(chǎn)生的氣體余熱可以維持燃燒室的溫度，就可以消耗少量甚至不需消耗額外的燃料，實現(xiàn)環(huán)保和節(jié)能的雙重目標(biāo)。

 

優(yōu)點：沸石介質(zhì)為無機氧化物，不燃，安全性高；設(shè)備運行費用低，效率高、安全性好；過濾材料使用壽命較長，一般可使用10年左右。運行過程中需要風(fēng)機供電和天然氣預(yù)熱及維持運行，運行費用每天不到100元（每10萬m3廢氣）。

 

缺點：設(shè)備投資較大，以處理10萬m3廢氣計算，設(shè)備投資約需600萬元。