根據(jù)制品的原料性質、制品的形狀和大小以及入窯水分等工藝要求，制定一條合理的燒成溫度曲線，焙燒時就按照這條曲線來保證一定的升溫、保溫和冷卻制度。隧道窯大致分為預熱帶、燒成帶和冷卻帶三個部分。下面分別簡述各帶的溫度控制。

預熱帶是指制品入窯到第一燃燒室止，一般為十幾個車位。溫度控制是指按升溫曲線均勻加熱，一般在窯頂板上都安裝有熱電偶來監(jiān)控溫度。如果窯頭溫度過高，易使入窯水分高的制品炸裂，入窯水分低于0.5%，則窯頭溫度可高一些。500℃左右是石英昌型轉變溫度，有體積變化，應保持溫度穩(wěn)定。所以，不但要控制窯頂溫度，還要控制窯車臺面溫度，使上下溫差減少。預熱帶的溫度控制手段主要是通過調節(jié)風閘和排煙風機的變頻器來控制氣體流量。風閘開啟大，則預熱帶負壓大，易漏入冷空氣，加劇氣體分層，增大了上下溫差，風閘開啟小，則抽力不足，煙氣量小，升溫慢。

高檔焙燒窯采用變頻柜來控制制品的升溫。風閘調好后鎖定，如果預熱帶未端風閘開啟大，則大量煙氣過早排出，熱利用率低，窯頭溫度低，制品升溫慢。如預熱帶風閘不開，則大量煙氣涌向窯頭，致使窯頭溫度過高，不利于制品預熱。窯頭的風閘也不能開啟過大，以免該處負壓大，從窯門涌入大量冷空氣。

總之，要保證制品在一定的溫度下預熱，并保證上下溫差小，窯車接頭處必須嚴密不漏氣，砂封板接頭要靠緊，砂封板要埋入砂中4-6cm。另外，合理的碼歪也能減少制品上下溫差，根據(jù)內燃和外燃的不同情況，坯體要合理碼放，坯垛與窯墻間距不能太大，內部要有足夠和暢通的氣體通道，增加氣流阻力，減少上部和周邊氣流，使氣流在坯垛中分布均勻，達到上下內外溫度均勻。

燒成帶的溫度控制是指要控制實際燃燒溫度和高燒成溫度。一般火焰溫度應高于制品燒成溫度50℃-100℃，火焰溫度的控制通過調節(jié)單位時間內燃料消耗量和空氣的配比來實現(xiàn)，單位時間內燃料的燃燒的徹底而空氣量又恰當，則火焰溫度高。對內燃制品要根據(jù)制品的熱值來控制燃料和需氧量。最高溫度點的控制是很重要的，一般控制在燒成帶的后2個車位。最高溫度點前移使保溫時間太長，易使制品過燒變形；而后移則保溫不足，形成欠火磚。

制品在燒成后進入冷卻階段，窯尾直接鼓入冷風，進行冷卻，自700℃-400℃為緩冷階段，靠分布在該段的風機將熱風抽出，使制品由400℃冷卻至80℃左右出窯。制品在700℃以前可以急冷，應根據(jù)制品性質、裝車情況和推車速度來決定高溫急冷風的位置和風量。

燒成帶的氣氛可分為氧化和還原兩種氣氛。氧化氣氛容易控制，控制空氣過剩系數(shù)大于1，但不要過大，以節(jié)約燃料，提高溫度。在氧化過程中要有充分的空氣燒盡殘余CO，還要維持一定的溫度（自900℃-1050℃）。氣氛的控制和溫度的控制密切相關，例如：在氧化氣氛時，由于原來空氣過多，如果維持原料不變而減少過多空氣，則火焰溫度提高；當減少空氣至空氣過剩系數(shù)接近1時，此時溫度最高。如果空氣不足，則溫度又降低而過入不完全燃燒的還原氣氛。相反，還原氣氛時，由于空氣不足，則溫度降低而進入不完全燃燒的的狀態(tài)，如果維持燃料不變而增加空氣時，由于燃燒更趨完全，火焰溫度升高，繼續(xù)增加空氣至理論需要量時，燃燒溫度最高，如再增加空氣，則溫度降低而變?yōu)橥耆紵钟羞^多空氣的氧化氣氛，所以從溫度的變化也可以判斷氣氛的變化。

壓力制度是為了保證溫度制度和氣氛制度的實現(xiàn)。窯內最重要的是控制燒成帶兩端的壓力穩(wěn)定。如果窯內負壓過大，漏入的冷空氣過多，一方面降低了窯內溫度，氣體分層嚴重，上下溫差大；另一方面，燒成帶難以維持焙燒氣氛。如果窯內正壓過大，則大量熱氣向外界冒出，損失熱量，惡化勞動條件，熱串入窯下還會燒毀窯車，造成事故。

理想的操作是維持零壓。但全窯維持零壓是不可能辦到的，只能在燒成帶維持零壓和微正壓。因為預熱帶要抽走煙氣，心然處于負壓，而冷卻帶要鼓入冷空氣冷卻制品，必然處于正壓，由正壓到負壓要經過零壓，由冷卻帶到預熱帶要經過燒成帶，所以燒成帶處于零壓附近操作，控制零壓面很重要，一般控制在預熱帶和燒成帶的交界面附近，使燒成帶處于微正壓，因為燒成帶會漏入冷空氣，尤其是預熱帶負壓大，漏入冷風多，上下溫差大。

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